T-MEC 2026: lo que Nuevo León se juega en Washington
Una negociación que se decide a 2,400 kilómetros
En septiembre, en Washington, Marcelo Ebrard y Jamieson Greer se sientan por cuarta vez este año a revisar el T-MEC. En esa mesa no habrá nadie de Apodaca, ni de García, ni de Santa Catarina. Y ahí se define, con bastante precisión, cuántos turnos va a correr una planta de autopartes del área metropolitana el año que entra.
Nuevo León exportó 14,471 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, según cifras del INEGI: el 9.2 % de todas las exportaciones del país, cuarto lugar nacional detrás de Chihuahua, Jalisco y Coahuila. De ese total, 99.8 % salió de la industria manufacturera, con equipo de transporte, maquinaria y productos eléctrico-electrónicos a la cabeza.
Ese es el tamaño de lo que está sobre la mesa. Vale la pena entender qué se está negociando exactamente, porque el tema se cuenta casi siempre en jerga de boletín.
Cómo llegamos hasta aquí
La revisión conjunta del tratado arrancó el 1 de julio de 2026. No es una renegociación completa: es el mecanismo de revisión sexenal que el propio T-MEC contempla, en el que las tres partes evalúan si lo extienden.
La tercera ronda se celebró del 21 al 23 de julio. La Secretaría de Economía la describió como constructiva y reportó avances en acero, aluminio, productos derivados, cadenas de valor y reducción de importaciones asiáticas. La cuarta ronda quedó pactada para la primera quincena de septiembre.
El retraso tuvo una razón concreta y bastante reveladora: Estados Unidos tenía en curso una investigación bajo la Sección 301 sobre exceso de capacidad y producción industrial, con efectos posibles sobre automotriz, acero y aluminio. Ebrard explicó por qué no convenía sentarse antes de conocerla: “de repente nos van a sacar otra lista de aranceles”. Es decir, México pidió ver todas las cartas antes de apostar.
Al 25 de agosto, la ronda de septiembre sigue confirmada y la presidenta Sheinbaum se declaró optimista sobre alcanzar un acuerdo.
Qué está en disputa, en concreto
Tres frentes, en orden de impacto para Nuevo León.
Las reglas de origen automotriz. Son el porcentaje de un vehículo que debe fabricarse dentro de la región para que entre sin arancel. Subir ese umbral suena a tecnicismo y no lo es: obliga a redibujar la cadena de proveedores, y los proveedores de segundo y tercer nivel —los que emplean a más gente en el AMM— son los que absorben el ajuste. Aquí hay un dato que dice mucho: Ford, General Motors y Stellantis coincidieron con el gobierno mexicano en rechazar las nuevas reglas que propone Estados Unidos. Cuando las tres armadoras estadounidenses se alinean con la posición mexicana, el problema no es de competitividad regional sino de diseño de la propuesta.
Los aranceles sectoriales. México busca reducir o eliminar el 50 % que aplica a acero y aluminio y el 25 % a vehículos. Son los que golpean directo a la base industrial regiomontana.
El arancel general. Desde el 24 de julio de 2026 Estados Unidos aplica un esquema de 10 % a catorce socios principales —México entre ellos— y 12.5 % a otras 46 economías, sustituyendo el fundamento legal anterior. Ebrard fue preciso al describirlo: “El arancel que nos aplican es el mismo que teníamos, solamente que cambia de fundamento”. El trato no empeoró; cambió de nombre.
El número que hay que tener en la cabeza
Ochenta y cinco por ciento. Esa es la proporción de exportaciones mexicanas que sigue entrando a Estados Unidos con arancel cero al amparo del tratado.
El 10 % general, entonces, no cae sobre todo lo que México vende: cae sobre el 15 % restante, el que no acredita cumplir las reglas de origen. Y ahí está la conexión que vuelve todo lo anterior coherente: si endurecer las reglas de origen mueve producto del 85 % protegido al 15 % gravado, el arancel general empieza a morder mucho más fuerte sin necesidad de subirle un solo punto porcentual.
Esa es la verdadera negociación. No se trata tanto de la tasa como de quién califica.
Lo que esto significa si vives aquí
Si trabajas en manufactura, en logística o en una empresa que le vende a una armadora, el resultado de septiembre se traduce en volumen de pedidos y en horas extra. Si estudias ingeniería en la UANL, en el Tec o en la UDEM y esperas colocarte en el sector industrial, se traduce en cuántas vacantes abren las plantas del corredor Apodaca-Escobedo-García en 2027.
Y si no tienes relación directa con la industria, igual te alcanza: el 99.8 % de las exportaciones estatales siendo manufactura significa que el empleo formal, la recaudación local y la renta en los municipios del norte del AMM dependen de esa actividad más de lo que la mayoría asume.
Conviene decir algo más, con la honestidad que el tema pide. La posición mexicana en esta revisión ha sido técnicamente sólida: llegó como principal proveedor de Estados Unidos, cuidó los tiempos para no negociar a ciegas y consiguió que las armadoras estadounidenses respaldaran su lectura de las reglas de origen. Reconocerlo no es defender al gobierno en turno; es describir lo que se puede verificar en el expediente. La crítica pertinente es otra: la vulnerabilidad estructural de exportar el 99.8 % en manufactura hacia un solo mercado no la creó esta administración ni la resuelve una ronda de negociación.
Lo que se decide en septiembre
Vale la pena seguir dos cosas cuando se publiquen los resultados de la ronda, y no el titular general: qué pasó con el umbral de contenido regional en automotriz, y si acero y aluminio bajaron del 50 %. Esos dos datos dicen más sobre el empleo regiomontano de 2027 que cualquier declaración conjunta.
Porque la pregunta que sigue viva no es si el tratado sobrevive —casi todos los indicios apuntan a que sí—, sino quién termina absorbiendo el costo de un acuerdo que se negocia en Washington y se paga en la línea de producción.
Fuentes
- El Financiero. (2026, 24 de julio). Termina tercera ronda para revisar el T-MEC con avances entre México y EU. El Financiero. https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2026/07/24/termina-tercera-ronda-para-revisar-el-t-mec-con-avances-entre-mexico-y-eu/
- Bloomberg Línea. (2026, 24 de julio). México pacta cuarta ronda de revisión del T-MEC, pero no esquiva nuevo arancel de Trump. Bloomberg Línea. https://www.bloomberglinea.com/latinoamerica/mexico/mexico-pacta-cuarta-ronda-de-revision-del-t-mec-pero-no-esquiva-nuevo-arancel-de-trump/
- Hernández, N. (2026, 2 de julio). Se afianza NL como gigante exportador; aporta 9.2 % de ventas al exterior del país. Quadratín Nuevo León. https://nuevoleon.quadratin.com.mx/economia/se-afianza-nl-como-gigante-exportador-aporta-9-2-de-ventas-al-exterior-del-pais/
- La Razón de México. (2026, 25 de agosto). México espera llegar a acuerdo con Washington. La Razón. https://www.razon.com.mx/negocios/2026/08/25/mexico-espera-llegar-a-acuerdo-con-washington/
